Allt mer populärt med tävlingar

Nu när elmotorsporten blir allt med populär så kommer det att locka fler och fler människor ut på banorna. När allmänheten får upp ögonen för denna typ av evenemang så kommer det fullkomligt explodera i popularitet. Likt många andra sporter kommer det också bli en sak som man satsar pengar på. Det går idag att satsa pengar genom att spela på oddset när det kommer till vanliga motorcykeltävlingar, dock inte i en butik i Sverige. Då måste man besöka en webbsida som erbjuder online betting, casino och odds. Där finns det så kallade ”Sportsbooks” med fotboll, tennis och alla möjliga sporter inklusive motorsport. Hos en spelsida som heter Ladbrokes går det att spela på en motorcykelsport som heter MotoGP. Hos andra spelsidor så som t.ex Leo Vegas, spelbolaget Mr Green och kanske Thrills går det däremot inte i dagsläget att spela annat än casinospel.

MotoGP är den högsta serien som tillhandahålls av det internationella motorcykelförbundet FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme). Denna tävling är en prototypklass vilket betyder att motorcyklarna får vara utformade hur som helst, det finns ingen direkt framtagen mall när det gäller utseende och form. Ett par restriktioner finns på motor och vikt. Motorerna ska vara fyrtaktare med max fyra cylindrar. Storleken får inte överstiga 1000 cm3. Samt att motorcyklarna måste ha en vikt på minst 150 kg.

MotoGP startade redan 1949 och innehöll klasserna 50cc, 80cc, 125cc, 250cc, 350cc, och 500cc. I serien fanns det också en dedikerad tävling för motorcyklar med sidovagnar. Från och med 2012 så blev MotoGP indelad i tre olika klasser.

Moto3

Här är motorn begränsad till en volym på 250 cm3 och att motorcykel och förare måste väga minst 148 kg tillsammans.

Moto2

I Moto2 har alla samma förutsättningar. Alla lag som är med och tävlar i Moto2 har en fyrtaktsmotor från Honda med 600cc och däcken kommer från Dunlop. Denna klass är likt den största MotoGP på det sätt att lagen är fria att uppfinna och utveckla utseende och form på motorcyklarna.

MotoGP

Denna klass är den tredje och största av alla. Vi beskrev den tidigare.

Kent Andersson i 125GP

Kent Andersson var en svensk förare som körde många GP-lopp och var framgångsrik under sin karriär. Han var aktiv mellan 1966 och 1975. Han tävlade dock inte i den största serien MotoGP men var mycket duktig i 125GP. Han blev världsmästare i denna serie 1973 och 1974. Han slutade att köra motorcykel kort efter det. 1975 tog han av sig hjälmen och började istället arbeta på Yamahas utvecklingsavdelning.
Kent Andersson föddes 1942 och gick plötsligt bort vid en ålder av 64 år under 2006. Han var en av Sveriges främsta motorcykel- och roadracingförare under vår tid.

Internationella motorcykelförbundet

FIM grundades 1904 i Paris men har nu sin bas i Geneve och Schweiz. FIM hjälper till att ta fram och godkänna stora tävlingar i världen inom motorcykelsporten. Förbundet kan också vara stöd när man vill anordna träffar med människor som är intresserade av motorcyklar.

Hur kommer det att bli i framtiden med motorsporten vs elsporten? Det är onekligen spännande och säkert ett hett ämne hos FIM. Förbundet uppmuntrar dock till dessa event och har tagit fram ett speciellt pris till dem som för utvecklingen framåt och erbjuder miljövänliga alternativ inom sporten.

Comments are closed